【電動(dòng)狗】

此前在 2022 成都車展上市的嵐圖 FREE DNA 今日正式下線并同步啟動(dòng)交付，該車共推出純電和增程兩種車型，售價(jià)別離為 41.99 萬和 *7.99 萬元。該車由嵐圖汽車與個(gè)性化定成品牌創(chuàng)紀(jì) DNA 吉印通共創(chuàng)，限量 *,000 臺(tái)。

嵐圖 FREE DNA 外不雅基于嵐圖 FREE 根底吉印通行調(diào)整，前臉接納曲瀑式中網(wǎng)搭配貫串燈帶及兩側(cè)外型犀利的頭燈組與可發(fā)光的嵐圖徽標(biāo)。

與此同時(shí)，該車還裝備從頭設(shè)想的熏黑前包抄組件，兩側(cè)大尺寸導(dǎo)風(fēng)口設(shè)想戰(zhàn)斗氣息十足。

嵐圖 FREE DNA 還新增太極黑和太極白兩款全新配色。嵐圖 FREE 的長 / 寬 / 高別離為 4905/1950/1*90mm，軸距為 2955mm。

新車搭載了高通驍龍 8155 車機(jī)芯片，全系標(biāo)配夜視系統(tǒng)和 20 項(xiàng) L2 + 級(jí)智能駕駛輔助功用，可實(shí)現(xiàn)整車 OTA。

此外，新車標(biāo)配米其林高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，以及 100mm 自適應(yīng)凹凸可調(diào)空氣懸架，懸架婚配經(jīng)濟(jì)、溫馨、高能、郊游、自定義五種駕駛形式。

新車接納了全液晶儀表盤、中控多媒體顯示屏、附加多媒體顯示屏相毗連的貫串式三聯(lián)屏設(shè)想，整體相連的屏幕還能夠在中控上按照差別的駕駛形式主動(dòng)升高降低。撐持語音、手勢、Touchpad 等 7 種人機(jī)交互形式。此外，新車裝備智能可調(diào)光全景天幕、丹拿 Hi-Fi 高保實(shí)音響和帶有電動(dòng)調(diào)理、加熱、通風(fēng)和推拿功用座椅。別的，其還裝備 L2 + 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

駕駛輔助功用上，嵐圖 FREE 將撐持 L2 + 級(jí)以上的駕駛輔助功用，硬件方面裝備 * 個(gè)毫米波雷達(dá)、9 個(gè)攝像頭和 12 個(gè)超聲波雷達(dá)。

設(shè)置裝備擺設(shè)方面，新車將裝備標(biāo)的目的盤加熱、與華為合做的 HiCar 車機(jī)系統(tǒng)、后排監(jiān)測、通明底盤、手機(jī)無線充電以至是空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕、主動(dòng)夜視行車系統(tǒng)等高階設(shè)置裝備擺設(shè)也都在響應(yīng)的尊享包車型上一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，嵐圖 FREE 供給純電及增程動(dòng)力。此中，純電四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，總功率 510kW，峰值扭矩 1040N?m，零百加速僅需 4.5s；增程電動(dòng)車型動(dòng)力由 1.5T 四缸策動(dòng)機(jī) + 額定功率 *0kW 的發(fā)電機(jī)構(gòu)成。續(xù)航方面，純電車型 NEDC 續(xù)航里程為 505 公里，增程車型 NEDC 純電續(xù)航里程 140 公里。

日前比亞迪 D1 停止了價(jià)風(fēng)格整，尺度版指點(diǎn)價(jià) 1*.08 萬元，上漲 *000 元。

比亞迪 D1 定位緊湊型 MPV，最早做為營運(yùn)車輛呈現(xiàn)，去歲尾起頭面向消費(fèi)者出售。該車車長 4*90 毫米，軸距 2800 毫米。該車還接納了不合錯(cuò)誤稱開門體例，右側(cè)門接納側(cè)滑開門體例，左側(cè)接納傳統(tǒng)開門體例。車輛裝備了前排平安氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、主動(dòng)駐車、主動(dòng)剎車、主駕無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)置行車記錄儀等設(shè)置裝備擺設(shè)。

比亞迪 D1 裝備永磁同步電機(jī)，更大功率 100kW、峰值扭矩 180 牛?米。磷酸鐵鋰電池容量 5*.* 千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng) NEDC 續(xù)航 418 公里，*0%-80% 快充時(shí)間 *5 分鐘。

比來幾日威馬汽車動(dòng)做頻頻，先是被 APOLLO 收買有望借殼上市，再有威馬 CEO 沈暉的借影視臺(tái)詞向外界透露“像牲口一樣活下去”，同時(shí)旗下多款車型還官宣漲價(jià)，不外威馬被曝目前在消費(fèi)、銷售與售后辦事那三大次要運(yùn)營環(huán)節(jié)都面對(duì)著龐大危機(jī)。

據(jù)界面新聞報(bào)導(dǎo)，消費(fèi)方面，做為威馬產(chǎn)量主力之一的溫州工場被曝因?yàn)闆]有訂單已處于停產(chǎn)形態(tài)。在銷售端口，威馬面對(duì)大面積閉店現(xiàn)狀。據(jù)悉，目前上海已有近一半展廳關(guān)門，而在北京，威馬線下門店幾乎全數(shù)封閉，銷售渠道根本處于癱瘓形態(tài)。

售后辦事方面，位于五方橋的威馬用戶中心現(xiàn)在室邇?nèi)隋凇Ｔ撜箯d在一個(gè)月前與經(jīng)銷商旗下另一家別克展廳合并，目前銷售與維修工做均已暫停，只能做一些簡單的查抄與調(diào)養(yǎng)。

報(bào)導(dǎo)稱，有威馬的銷售將威馬難賣歸罪于過分遲緩的新車更迭速度。據(jù)悉，威馬目前共有 E.5、EX5、W* 以及 EX* 四款車型在售，但只要老車型 E.5 的兩個(gè)改款是 2022 年發(fā)布的新車，本來方案于 2022 下半年推出的威馬 M7 也因資金鏈壓力至今無法上市。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年，威馬汽車銷量不到 * 萬輛，僅 29450 輛，同比下降 **.*%。此中，威馬 E5 銷量為 187** 輛，威馬 EX5 銷量為 4*17 輛，威馬 W* 銷量為 ***4 輛，威馬 EX* 銷量僅 * 輛。據(jù)此計(jì)算，威馬汽車 2022 年均勻月銷量為 2454 輛。

注：以上綜合資訊來源IT之家