在12月*0日開幕的2022廣州車展上，蔚來全新ES8和全新轎跑SUV蔚來EC7紛繁表態(tài)。

在日前舉行的NIO Day 2022上，蔚來EC7已公布售價為48.8萬-57.8萬元，若接納電池租用計劃，車輛的售價為41.8萬元（首發(fā)版除外），電池月費(fèi)為980-1*80元。新車將會于202*年5月正式開啟交付。

而全新ES8整車購置計劃售價區(qū)間為52.8萬-**.8萬元，BaaS電池租用計劃為45.8萬-51萬元，電池月費(fèi)為980元/1*80元每月。新車將于202*年*月開啟交付。

據(jù)悉，兩款車型均降生自蔚來二代（NT2.0）平臺。在此次新車發(fā)布前，蔚來在售車型共有*款，別離為基于第一代手藝平臺打造的三款車型ES8、ES*、EC*（以下簡稱“8**”）以及基于第二代手藝平臺NT2.0打造的三款全新車型ET7、ES7、ET5。而跟著全新ES8的發(fā)布，蔚來“8**”產(chǎn)物也正向NT2.0平臺迭代。根據(jù)此前規(guī)劃，到明年*月，蔚來估計有8款車型在售。

圖片來源：時代財經(jīng)攝

“詳細(xì)來說，明年四時度能夠看到二代產(chǎn)物的市場合作力?！痹贜IO Day媒體群訪環(huán)節(jié)上，蔚來董事長李斌暗示，明年蔚來的全年銷量離BBA的油車銷量必定還有間隔，但有自信心超越雷克薩斯的油車銷量。

數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯2021年在華銷量約為22.*萬輛；本年1-11月，其累計銷量為1*8*44輛。而蔚來方面，本年前11個月，其累計交付約10.*7萬輛，同比增長*1.8%。換言之，若明年要超越雷克薩斯，蔚來交付量需實現(xiàn)翻倍增長。

值得存眷的是，此前，李斌曾稱，蔚來對準(zhǔn)的是奔跑、寶馬和奧迪（簡稱“BBA”）所在的高端市場，“看有沒有時機(jī)在五年時間里，可以實現(xiàn)三分全國有其一”。本年10月，李斌受訪時又稱，在國外四分全國有其一的目的更好一些。

“幾分全國有其一那是持久的目的?！崩畋蠓Q ，在中國四個一線城市及江浙等地，蔚來與BBA的燃油車比擬已有一戰(zhàn)之力。

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不外，新品不竭，蔚來也被量疑陷入“套娃形式”，對此爭議，李斌回應(yīng)稱，不克不及簡單將產(chǎn)物類似理解為“套娃”，蔚來的產(chǎn)物氣概是越來越沉淀到最適宜智能電動汽車的設(shè)想趨向，是“契合我們本身定義的基因的”。

在其看來，保時捷前后很像，寶馬標(biāo)記性的設(shè)想都一樣，“群眾不斷都是套娃，也不影響它的銷量。我們的設(shè)想必定是越來越忠實于本身，絕對不是簡單的套娃。”

值得存眷的是，在加大產(chǎn)物攻勢下，蔚來產(chǎn)能情況會否面對挑戰(zhàn)？據(jù)公開材料顯示，目前，蔚來的全數(shù)產(chǎn)能都位于合肥，此中F1工場承擔(dān)了絕大大都車型的消費(fèi)，包羅一代平臺的“8**”（ES8、ES*、EC*）、2021年1月上市的旗艦轎車ET7以及本年*月上市的中大型SUV ES7，產(chǎn)線晉級后年產(chǎn)能更高可達(dá)*0萬輛。而F2工場次要消費(fèi)最新上市的轎車ET5，據(jù)稱該工場整體規(guī)劃產(chǎn)能高達(dá)100萬輛，但目前尚處于產(chǎn)能爬坡的初期。

蔚來近日發(fā)布通知布告稱，受疫情影響，公司在消費(fèi)和交付方面面對挑戰(zhàn)，加之某些供給鏈的限造，以及末端用戶參與交付和注銷環(huán)節(jié)遭到干擾，將第四時度汽車交付預(yù)期下調(diào)至*.85萬至*.95萬輛。據(jù)悉，此前蔚來曾估計第四時度將交付4.*萬至4.8萬輛。那意味著，根據(jù)最新的交付指引推算，蔚來四時度的交付上限將下調(diào)接近1萬輛。

李斌在NIO Day媒體群訪環(huán)節(jié)上則指出，本年因為各類原因，蔚來合肥工場滿負(fù)荷一般持續(xù)消費(fèi)的日子其實不太多。同時因為本年供給鏈的緊缺，蔚來工場的產(chǎn)能爬坡亦有障礙。而挑戰(zhàn)還將持續(xù)一段時間，李斌認(rèn)為明年上半年新能源汽車市場在供需兩頭的壓力城市比力大，“明年沒有新能源補(bǔ)助了，明年上半年的一些購車的需求會提早釋放，其次不論是供給鏈仍是消費(fèi)者需求的自信心從疫情中恢復(fù)回來必定都有一個過程?！彼醪脚袛?，明年5月份市場可以逐漸恢復(fù)。

來源：時代財經(jīng)